ساخت فريم شاسی , نخستین مرحله تولید اتوبوس است . این بخش مجهز به دستگاههای جوش و نيز فيکسچرهای بسيار پيشرفته است . در اين واحد پروفيل های استينليس استيل 3Cr12 به اندازه های گوناگون توسط اره های مخصوص اتوماتيک بريده شده و بروی فيکسچرها قرار مي گيرد.

پس از ساخت فريم , اتوبوس به قسمت مونتاژ شاسی منتقل می شود . در اين بخش با توجه به استراکچرهای کارخانه مادر و نيز طبق استانداردهای روز اروپا و با استفاده از تجهيزات و فيکسچرها , کليه قطعات داخلی و ( CKD ) از جمله موتور و گيربکس و ...  بر روی فریم  نصب می گردد.

در اين بخش اسکلت اصلی روی شاسی , که شامل کف - بغل ها - سقف و جلو و عقب اتوبوس است , نصب می شود.

در ادامه کار. اسکلت به بخش ورق کوبی منتقل شده و تمامی ورقها به شکلهای مناسب روی آن نصب می شود .

 کارخانه رانيران دارای کارگاه بزرگ توليد فايبر گلاس است که با برخورداری از تخصص علمی وتجربه و به عنوان يک واحد خودکفا , قطعات فايبر گلاس را توليد می کند.

اتوبوس در مسير حرکت خود وارد کارگاه  مکانيک و نصب کولر و نيز تجهیزات  گرمايشي می شود.

در این مرحله , اتوبوس به کارگاه پيش رنگ منتقل شده و تمام سطوح بدنه اتوبوس جهت انجام رنگ آماده سازی می شود.  بدنه اتوبوس در مسير خط توليد  به طور پيوسته رنگ می شود. اين بخش از نيروی تخصصی علمی و تجربی برخوردار است تا بتواند  انواع بديعی از رنگ ها را , از جمله رنگ های متاليک , که ارائه آنها در سايز های بزرگ بسيار مشکل است , مطابق ذوق و سلیقه مشتریان در اختیار آنان قرار دهد . لازم به ذکر است که انتخاب رنگ توسط مشتری هنگام عقد قرار خريد و با هماهنگی واحد فروش با کارخانه صورت می گيرد.

 در اين مرحله اتوبوس به قسمت تزئينات منتقل شده و در این کارگاه  کليه قطعات تزئينی داخل اتوبوس نصب می شود. لازم به ذکر است که کارگاه تزئينات دارای کارگاه های جانبی توليد برخی از مجموعه ها و قطعات تزئينی بوده و وظیفه پشتيبانی مجموعه تزئينی  را بر عهده دارد .

در ادامه خط توليد اتوبوس وارد کارگاه برق شده و کليه مجموعه برق روی ماشين نصب  می شود. به دليل ارتباط وسايل الکترونيکی با وسايل الکتريکی . دقت بسيار در اين قسمت به عمل آمده و کليه عملکردها به وسيله واحد ECU و بردهای کامپيوتری کنترل می شود.

در اين مرحله کارهای اتوبوس در حد 97% انجام شده و 3% بعدی در کارگاه تکميل نهايي که شامل اکيپ Alert برای تکميل هستند انجام می گيرد. (لازم به ذکرات که کليه پروسه توليد توسط بازرسان توليد چک شده و رعایت اصلاح تمام انحرافات و تولرانسها مطابق استانداردها توسط پرسنل الزام آور می شود).

1- واحد فايبرگلاس که کليه قطعات پيشرفته فايبری را جهت نصب بر روی اتوبوس توليد می نمايد.

2-واحد قطعه سازی که کليه قطعات مورد نياز در بدنه اتوبوس و نيز برخی از قطعات CKD را  طراحی و توليد می نمايند .

3- واحد توليد کولر که واحدی پيشرفته بوده و تمامی مراحل ساخت کولر و سرويس بهداشتی اتوبوس را  توليد می نمايد.

4- واحد چک قطعات که کنترل کيفيت قطعات را در تمام مرحله ساخت از نظر ابعاد و مذاکره در بهبود تطبيق با توليد کننده . برعهده دارد.

در اين بخش پرسنل کنترل خطهای توليد برای هر اتوبوس از چک ليست مخصوص به خود استفاده می کنند. ايرادات گرفته شده توسط مسئولان در چک ليستها درج شده و اصلاح آنها توسط مسئولان خط توليد انجام می گیرد. در فرجام کار,  اتوبوس در بخش آديت ( کنترل نهايي ) چک شده و روانه واحد تضمين کيفيت جهت PDI يا بازرسی قبل از تحويل  می شود. پس از  انجام PDI. اتوبوس تکميل شده در اختِيار دايره تحويل محصول به مشتری قرار می گيرد.

اين  واحد دارای مسئوليت های ذيل می باشد.

1- ليزر زدن چرخها

2- مميزی اتوبوس کامل

3-مميزی شاسی

4- بازرسی قبل از تحويل (PDI)

5- تست جاده ، واتر تست ، تست ترمز ، تست آب ، تنظيم سيستم الکترونيکی تست جاده (ECS)